起重機(jī)文章
Product Series
推薦產(chǎn)品
MDG型單主梁吊鉤門式起重機(jī)|MDG型偏掛門式起重機(jī)
QD型雙梁起重機(jī)|電動(dòng)雙梁起重機(jī)
LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)|LD電動(dòng)單梁起重機(jī)
MHL型偏掛門式起重機(jī)|MHL型電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)
HD型歐式單梁起重機(jī)|HD型歐式電動(dòng)單梁起重機(jī)
CDK型單速電動(dòng)葫蘆MDK型雙速電動(dòng)葫蘆
MH型電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)|單梁龍門式起重機(jī)
QDY型冶金橋式起重機(jī)|QDY型鑄造橋式起重機(jī)
包箱式龍門吊|MH型包廂式龍門吊
河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
服務(wù)熱線：400 086 9590
公司：河南華東起重機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人：賈經(jīng)理
聯(lián)系電話：13903802779
地址：河南新鄉(xiāng)市封丘縣起重機(jī)工業(yè)園區(qū)
當(dāng)前位置： 起重機(jī) > 起重機(jī)文章
緩沖器的設(shè)計(jì)及選型的研究與分析
時(shí)間：2022-03-15來(lái)源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：91
本人在緩沖器的設(shè)計(jì)及選型實(shí)踐中遇到一些問(wèn)題，對(duì)此做了一些粗淺的分析，供商榷。起重機(jī)或小車運(yùn)行至終點(diǎn)以及起重機(jī)或小車相鄰時(shí)，為防止劇烈碰撞損壞設(shè)備或造成其他不良影響。為安全起見(jiàn)，通常在起重機(jī)和小車或其端部設(shè)置緩沖器，設(shè)計(jì)或選用緩沖器是起重機(jī)設(shè)計(jì)工作的一部分。緩沖過(guò)程的理想狀態(tài)是緩沖力不變，且緩沖器能吸收（消耗掉）碰撞動(dòng)能，并使緩沖終了時(shí)速度剛好為零。
特征系數(shù)目前起重機(jī)較廣泛使用的彈簧、橡膠、液壓、塑料緩沖器在緩沖過(guò)程中緩沖力都是變化的?，F(xiàn)用特征系數(shù)K來(lái)表征*大緩沖力與平均緩沖力的關(guān)系：K=*大緩沖力平均緩沖力。上述4種緩沖器的K值見(jiàn)表1.2緩沖過(guò)程分析緩沖過(guò)程的實(shí)際情況是除緩沖器起作用，還有制動(dòng)力矩、各種阻力、阻力矩、旋轉(zhuǎn)和直線運(yùn)行構(gòu)件（如主梁等）的慣性力及不定值的啃軌因素等均參與制動(dòng)。
假定某起重機(jī)或小車緩沖過(guò)程曲線方程為v=f（t）s=（t）式中v起重機(jī)或小車在開(kāi)始碰撞時(shí)至緩沖結(jié)束前的瞬時(shí)速度s起重機(jī)或小車在開(kāi)始碰撞時(shí)至緩沖結(jié)束前的緩沖行程例，利用本文提出的強(qiáng)度破壞判斷準(zhǔn)則進(jìn)行了驗(yàn)證。通過(guò)這類卷筒的實(shí)際應(yīng)用表明：本文提出的卷筒計(jì)算方法對(duì)于降低卷筒設(shè)計(jì)壁厚是有效的，其強(qiáng)度也能滿足使用要求。
假定某起重機(jī)或小車緩沖過(guò)程曲線方程為v=f（t）s=（t）式中v起重機(jī)或小車在開(kāi)始碰撞時(shí)至緩沖結(jié)束前的瞬時(shí)速度s起重機(jī)或小車在開(kāi)始碰撞時(shí)至緩沖結(jié)束前的緩沖行程例，利用本文提出的強(qiáng)度破壞判斷準(zhǔn)則進(jìn)行了驗(yàn)證。通過(guò)這類卷筒的實(shí)際應(yīng)用表明：本文提出的卷筒計(jì)算方法對(duì)于降低卷筒設(shè)計(jì)壁厚是有效的，其強(qiáng)度也能滿足使用要求。
推薦文章：
-
15
2022-03
緩沖器的設(shè)計(jì)及選型的研究與分析
本人在緩沖器的設(shè)計(jì)及選型實(shí)踐中遇到一些問(wèn)題，對(duì)此做了一些粗淺的分析，供商榷。起重機(jī)或小車運(yùn)行至終點(diǎn)以及起重機(jī)或小車相鄰時(shí)，為防止劇烈碰撞損壞設(shè)備或造成其他不良影響...詳細(xì)
