拼裝式架橋機(jī)使用條件有哪些？

       1、拼裝式架橋機(jī)為拆裝式結(jié)構(gòu)，使用中可根據(jù)具體條件的不同對(duì)其進(jìn)行局部改造，因而適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)能力強(qiáng)。

　　2、對(duì)運(yùn)輸條件無(wú)苛刻要求，除七根橫梁選用集裝箱平板車(chē)運(yùn)輸外，其余構(gòu)件可用火車(chē)或一般載重汽車(chē)運(yùn)輸。

　　3、轉(zhuǎn)場(chǎng)方便。由所以拆裝式結(jié)構(gòu)，因而根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可以全體自行轉(zhuǎn)場(chǎng)，也可分解后轉(zhuǎn)場(chǎng)，再行拼裝，拼裝時(shí)間15～20天。

　　4、變跨方便?？梢约茉O(shè)32米及以下各種跨度單線(xiàn)整簡(jiǎn)支箱梁，并可架設(shè)不等跨梁。

　　5、具有換向架梁功能。架梁作業(yè)可在橋頭開(kāi)端，也可在橋中開(kāi)端，因而，提高了對(duì)各種現(xiàn)場(chǎng)情況的適應(yīng)能力。

　　6、架橋機(jī)高度低、重心低、穩(wěn)定性好。

　　7、選用電子變頻調(diào)速技能，使架梁作業(yè)平穩(wěn)，幾乎沒(méi)有沖擊，提高了作業(yè)可靠性。

　　8、在中支腿設(shè)計(jì)液壓升降設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了前支腿架梁作業(yè)的垂直性，并可在相關(guān)范圍內(nèi)調(diào)整各支腿的反力，因而對(duì)所架箱梁及墩臺(tái)的承載力要求低。

　　9、選用門(mén)式后支腿結(jié)構(gòu)，可保證運(yùn)梁車(chē)順暢進(jìn)入架橋機(jī)腹內(nèi)，使得其適用于各種類(lèi)型公路平板車(chē)和鐵路運(yùn)梁的要求，降低了運(yùn)梁路途條件。

高鐵架橋機(jī)用于高鐵軌道的架設(shè)和維修

 高鐵架橋機(jī)s要用于高鐵軌道的架設(shè)和維修，其控制體系s要包括以下幾個(gè)方面：

       1、自動(dòng)控制體系：設(shè)備需求在復(fù)雜的環(huán)境下進(jìn)行動(dòng)作控制，因而需求選用高精度的自動(dòng)控制體系，包括傳感器、PLC控制器、伺服電機(jī)、液壓體系等。

       2、人機(jī)界面：設(shè)備需求由人員操作，因而需求具有友好的人機(jī)交互界面，能夠提供實(shí)時(shí)的狀況顯現(xiàn)和操作輔導(dǎo)。

       3、通訊體系：高鐵架橋機(jī)需求與車(chē)站和列車(chē)進(jìn)行通訊，能夠接納和發(fā)送指令，因而需求具有通訊模塊和協(xié)議。

       4、保護(hù)體系：設(shè)備在操作過(guò)程中需求保證設(shè)備的安穩(wěn)，因而需求配備保護(hù)體系，包括緊迫停機(jī)裝置、防撞裝置、防風(fēng)裝置等。

       5、數(shù)據(jù)收集體系：高鐵架橋機(jī)需求對(duì)軌道和設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和剖析，以進(jìn)步維護(hù)功率和削減故障率，因而需求具有數(shù)據(jù)收集體系和相關(guān)軟件。