龍門吊軌道通過兩條鋼軌制作而成，在實際工況中，兩條軌道一般都是有高度誤差的，那么龍門吊軌道兩端高度誤差控制在多少合適?下面河南鴻升廠家的技術(shù)總工為大家分享一下。

　　龍門吊軌道大車安裝誤差范圍

　　1、兩軌道相對標(biāo)高誤差<10mm，用水平儀測量。

　　2、軌道的縱向傾角為1/1500。

　　3、軌道接頭高度誤差<1mm，用鋼尺量量。

　　4、軌道接頭處左右錯位誤差小于1mm，是由鋼直尺和塞尺測量的。

　　5、平行兩節(jié)軌距大于500mm，用鋼卷尺測量。

　　6、軌道跨距誤差S≤10m，△S=±3mm;S>10m，△S=±[3+0.25(S-10)]mm，*大值≤10m，測量值為±S=±3mm，測量值為0m。

　　7、軌道接頭間隙一般為1-2毫米;在安裝溫度為20℃的地區(qū)或冬天，在安裝溫度為4-6毫米的直接處或45°斜接處用塞尺進(jìn)行測量。

　　8、扭度小于1.5mm。

　　9、龍門吊大車的軌道彎曲誤差≤3mm。

　　10、軌道實際中心線和橫梁的實際中心線誤差≤10mm，而且比梁腹板厚度50%還小。

　　11、單面磨耗(單面)≤3毫米。

　　12、當(dāng)軌道出現(xiàn)小橫裂紋時，用魚尾板連接螺栓，一般是4-6根;縱裂和斜裂紋報廢。

　　龍門吊小車軌道安裝誤差范圍

　　1、兩軌道相對標(biāo)高誤差<10mm，用水平儀測量。

　　2、軌道的縱向傾角為1/1500。

　　3、軌道接頭高度誤差≤1mm，用鋼尺量量。

　　4、軌道接頭處左右錯位≤1mm的誤差是由鋼尺和塞尺測量的。

　　5、平行兩節(jié)軌距大于500mm，用鋼卷尺測量。

　　6、軌道跨距誤差端點為±2mm;在中間，當(dāng)S≤19.5m時，△S=+1~5mm;S>19.5m，▲S=+1~+7mm;其他梁≤±3mm量度同一高度在一方導(dǎo)軌外側(cè)面與另一側(cè)導(dǎo)軌外側(cè)之間的距離，三次測平均值在50噸以下。

　　7、軌接點間隙e≤2mm是用鋼直尺和塞尺來測量直接縫或45°斜接縫。

　　8、扭度小于1.5mm。

　　9、軌道彎曲誤差≤3mm。

　　10、鋼軌頂部和側(cè)面(單邊)≤3毫米。

　　11、端軌長大于1.5m，用鋼卷尺測量端面加擋塊。

　　12、軌道橫裂較小，用魚尾板連接螺栓，一般是4-6根;縱裂和斜裂報廢。

　　13、龍門吊軌道每組墊片不超過2塊，長度不小于100mm，寬度比鋼軌底寬10-20mm，墊片與軌道底面接觸面積不小于200mm，墊片和軌道底面接觸面積不能小于1mm。

　　龍門吊軌道兩端誤差在理論上是不允許存在誤差的，只能從實際工作中得到，事實上差到20mm-30mm就沒有什么問題了，再多就不行了。